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[建言献策] 为什么台前站车次一直在减少

问题编号 : 31462
台前站从来不缺客流, 只给区区几趟车依然能保持高客流量, 台前站曾经一天也停靠过十几趟车, 说明车站接发能力完全可以满足较多车次停靠, 虽然候车室面积小, 但是错开停车还是没有任何问题的。很多人都和我有个共同疑问, 为什么台前站车次一直在减少, 春运期间只给台前站一趟临客, 现在进京依然只有一趟时间超过8小时的超级慢车1304次, 甚至至今仍然没有北京直达台前的车次, 4月份铁路调图台前站又减少一趟车却加给了梁山站, 京九线上济局其他车站均比台前站车次多, 很多济局管内车以及跨局车在京九线上唯独跨越台前, 让人一眼就能看出贵局区别对待属于贵局但不属于贵省的车站。台前站服务于台前全境、范县以及阳谷县南部人民的出行, 车次数决定通达度, 区区几趟车远远满足不了人民的出行需求, 希望贵局能多为台前以及周边的人民出行问题考虑, 多加几趟车次, 让革命老区人民出行不再为难。
济南铁路局 2018-03-09 17:20 签收,请耐心等待详细答复。
签收状态:已反馈相关部门调查落实中。

回复 1# 像青春一样怒放

您好。首先感谢您对铁路工作的关心和建议。
关于您提出的在运行图调整中为台前站增加部分旅客列车办理客运业务的建议,我们进行了认真的分析。台前站是我局下辖京九线的一个三等车站,办理列车对数最高时日均客流仅550人,整体客流水平较低,且该站设备设施相对简陋,不具备大量停站办客的条件。今后我们将继续关注台前客流发展和市场需求,在技术条件允许的情况下,适当增加台前站办理旅客列车对数,努力满足旅客出行需求。再次感谢您的建议。

回复 2# 济南铁路局


    台前站是我局下辖京九线的一个三等车站,办理列车对数最高时日均客流550人,整体客流水平较低,且该站设备设施相对简陋,不具备大量停站办客的条件



这样的回复词语,太扎心了吧

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